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Wenn man bedenkt auf welche Zielgruppe E Autos ausgerichtet sind, ist es kein Wunder das diese entsprechend abgezogen werden...

Sind zwar ein bisschen teurer in der Reparatur aber gehen dafür viel seltener kaputt.

Zumidnest bei Tesla sind die Stundelähne vergleichsweise hoch, die Teilepreise oft ebenso mit ein paar Ausnahmen. Das Geld, was man mit Routinedingen wie früher bei Inspektionen durch Ölwechsel, Scheibenwischer, Bremsen, Reifen, FIlter usw. verdient hat, fällt heute halt großteils weg. Trotzdem muss man Personal und Material vorhalten, also wird das teurer. Bzgl. der Speziellen Teile beim Model Y gehe ich schon davon aus, dass wenn eines davon beschädigt ist, das dann eher ein Totalschaden ist anstatt ein günstig zu reparierendes Teil. Aber da fehlen noch die Erfahrungswerte. Ein Akku mit Defekt wird gegenüber dem Kunde auch nicht repariert von Tesla, komischerweise bekommt man als Ersatzteil aber ein Generalüberholtes "Neuteil" für nicht wenig Öre. Das entspricht dann bei einem Feld-Wald-Wiesen-Model 3 SR Reparaturkosten eines fetten Verbrenners, der einen kapitalen Motorschaden hat und einen Austauschmotor bekommt. Hier gehe ich allerdings davon aus, dass es, wie bei Verbrennern im Bereich Motoren und Getrieben, über die Zeit spezielle Firmen geben wird, die Reparaturen deutlich günstiger anbeiten werden. Im näheren Ausland gibt es ja bereits solche spezialsiiernte Betriebe.

Bei meinem Mercedeshändler hängt auf jeden Fall eine Liste aus auf der aufgeführt wird wieviel die Arbeitswerte kosten. Und da ist es auf jeden Fall so, dass Mercedes für alle Arbeitswerte bei Elektroautos 20% höher abgerechnet werden als bei Verbrennern. Bei arbeiten an der Elektrik könnte man das ja eventuell nachvollziehen, die höheren Kosten werden aber auch bei Wartung und Karosseriearbeiten abgerechnet. Da fühle ich mich schon verarscht! Es ist doch lächerlich wenn das ausbeulen einer Delle beim E-Auto 20% mehr arbeitslosen verursachen soll als beim Verbrenner. Selbst die Argumentation, dass spezielle Ausbildungen von Nöten sind ist lächerlich. Die Werkstatt kann auch zum reparieren eines Getriebes nicht einen x beliebigen Ziegenhirten von der Straße holen, auch hierfür braucht es top Ausgebildetes Personal. Auch das Argument für die Werkzeuge ist an den Haaren herbei gezogen. Für jeden neuen Verbrenner benötigt man auch wieder spezielle Sonderwerkzeuge und Einstelllehren… Es ist offensichtlich so, dass die Werkstätten der Meinung sind: Wer dumm genug ist sich ein E-Auto zu kaufen, der ist auch dumm genug, dass man ihn mit 20% höheren Lohnkosten abziehen kann!

Wie gewählt so geliefert.

Naja wenn ich die autodoktoren sehe graut es mich n Auto mit canbus zu kaufen... So oft wie vertragswerkstätten ne Diagnose stellen und 7x sachen tauschen müssen weil immer noch nicbt behoben und kunde mehrere 1000€ los ist wundert mich es iwie das doch E auto Reparatur teurer ist.

Vor vier Wochen brachte ich meinen ID.3 in die Werkstatt, da das Batteriemodul defekt war. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 3.000 Euro. Zunächst wurde versucht, mir die Kosten aufzuerlegen. Erst nachdem ich vehement auf die Garantiebedingungen von Volkswagen, die eine Abdeckung von acht Jahren oder 160.000 Kilometern vorsehen, bestand, wurde mir Kulanz gewährt. Des Weiteren wollte ich ursprünglich meinen vertrauten Mechaniker aus der Nachbarschaft beauftragen, der regelmäßig meine Fahrzeuge wartet. Da er jedoch nicht über die erforderlichen Zertifizierungen verfügte, war es ihm nicht einmal gestattet, das Rad zu wechseln. Dies erweckt den Eindruck, dass die Elektromobilität absichtlich kompliziert gestaltet wird. Sollten die deutschen Automobilhersteller es nicht schaffen, die Kosten und den Service anzupassen, werden sie langfristig weiter wichtige Marktanteile verlieren. Insbesondere Volkswagen scheint in der Lage zu sein, für den chinesischen Markt erschwingliche Elektrofahrzeuge zu produzieren, während diese Modelle in Deutschland nicht verfügbar sind. Händler, die den Import dieser Fahrzeuge ermöglichen möchten, werden sogar rechtlich belangt.

2 000 000 km?????? das ist echt heftig 😅 auch wenn man dafür natürlich Im Jahr 5 mal um die Erde reisen muss um das in einem brauchbaren Zeitraum zu schaffen bis die Zellen zu sehr degradieren. Ich möchte dennoch daran erinnern, dass hier natürlich v.a. ein gutes geeignetes Klima von Nöten ist. Und ein Verbrenner schafft nun mal die 30 Jahre ohne Probleme (siehe Straße) bei Ottonormalnutzung - und das Weltweit! Sehe als durchschnittlicher Autofahrer allerdings nicht ein die höheren Preise zu bezahlen.... Und in Warmländern wird sich die Technologie (zumindest auf jetzigem Technologiestandard) nie durchsetzten, da die Degradierung der Batterie einfach zu hoch ist. Auf den Klimawandel wird das daher nie ne wirkliche Auswirkung haben in meinen Augen. Zu den Reparaturkosten: da würde ich aus dem Gefühl sogar sagen dass ein VW ePolo kaum teurer als ein konventioneller ist, hier kann man einfach Tesla (riesen Marktanteil) nicht mit bspw. deutschen Herstellern vergleichen, da die wie du schon sagst immer Herstellungskosten drücken wollen und riesige Teile bauen. Da würde ich sagen: Tesla ist teurer, nicht E-Autos. Fun Fact: gibt richtig gute UA-cam Videos, die die Zerlegung von nem bspw. nem Model S zeigen, da sieht man auch warum man mehr oder weniger das ganze Chassis austauschen muss bei Batteriewechsel: Da ist ein Sicherheitsschaum drum um den Fahrer im Brandfälle zu verlangsamen der das halbe Auto verklebt und kaum restlos zu entfernen ist 😊 An alle die sich jetzt angegriffen fühlen: wollte nur meine Gedanken teilen und nicht E-Tech angreifen 😊

Eine Batterie, die nach einigen Jahren an Kapazität verliert, soll nachhaltiger sein als ein moderner Dieselmotor? Bullshit.

Interessantes Video.

QUATSCH! Habeck!🤮👎Der bekennende Deutschlandhasser und Deutschlandvernichter!🤮👎Es geht,um die Deindustrialisierung Deutschlands, duch das links-grüne Blockparteienkartell, SPDCDUFDPGRÜNELINKEBSW!🤮👎👎👎 Die AFD, hat seit Langem,vor der Deindustrialisierung und damit wirtschaftlichen Vernichtung Deutschlands,durch das links-grüne Blockparteienkartell, SPDCDUFDPGRÜNELINKEBSW gewarnt!😡☝️☝️☝️ Die AFD, muss unbedingt mit der absoluten Mehrheit in die Regierungsverantwortung kommen!Nur die AFD, kann dieses Land und Europa noch retten!Das Blockparteienkartell, SPDCDUFDPGRÜNELINKEBSW, vertritt die gleiche links-grüne Vernichtungspolitik, im Sinne der Globalisten, wie Klaus Schwab, Bill Gates, Soros, usw.und deren "Great Reset "! Die jetzige CDU/CSU, ist eine Scheinopposition!Sie übernimmt jetzt die Positionen der AFD und nach der Wahl, ginge es weiter wie bisher!In den Bundesländern, in denen die CDU, mit den "Grünen "Ökofaschisten koaliert, wird trotzdem links-grüne Vernichtungspolitik betrieben!Nur die AFD, kann dieses Land und Europa noch retten!☝️🇩🇪💙🇩🇪

Die Deutschen Autobauer haben alle dasselbe Problem. Die Autos sind viel zu teuer haben keine Lauf leistung mehr und sind kaum belastbar was zum beispiel den Betrieb mit einem Anhänger betrifft. Die älteren von euch werden sich noch erinnern können an die Zeit als der Taxifahrer x y wöchentlich im Radio genannt wurde weil er mit seinem Deutschen Auto 1ne oder 2 Millionen Kilometer geschafft hat. So etwas gibt es schon längst nicht mehr. Früher fuhr ich nur Deutsche Autos, beruflich wie privat. Heute würde ich mir im Leben kein Deutsches Auto kaufen. Auch nicht zum halben Preis. Eigentlich schade aber da bin ich mir nunmal selbst der nächste.

Ich habe mir vor kurzem ein Model 3 zugelegt. Ich hatte noch nie so ein tolles Fahrzeug. Die Leute in meinem Umfeld sind alle sehr neugierig aber auch gleichzeitig skeptisch gegenüber der E-Mobilität. Meiner Meinung nach steigt die Akzeptanz aber langsam und stetig, z.B. neue Ladepunkte auf meiner Arbeitsstätte oder im Ortskern.

Der neue E-Bugatti wird nie gebaut werden da unverkäuflich. Wird nun ein Verbrenner. Geht mit allen hochpreisigen E-Mobilen so. Der globale Markt wünscht keine BEV und lässt sich nichts politisch verordnen. Weltweit stoßen die Ökofaschisten an ihre Grenzen und werden von konservativen Kräften abgelöst. Die Zeitenwende erstaunt nach 40 Jahren überall in der westlichen Welt mit ihrer Homogenität und Rasanz und wird unsere Idiologen endgültig von der Bühne der menschlichen Geschichte drängen. Nur eine Frage der Zeit.

Die Probleme sind Haus gemacht. Ladeinfrastruktur zu schlecht ausgebaut. Risiko Batterie tausch nach Garantie unbezahlbar. Batterie müsste aus kleineren Einzelsegmenten bestehen die leicht mit geringem Arbeitsaufwand zu tauschen sein sollten . Auch ein Elektromotor tausch ist sehr teuer, weil Verkaufspreis das mehrfache der Herstellungskosten ist. Da bleibe ich vorläufig lieber beim Verbrenner.

Jetzt werde ich ideologisch. Tesla ist toll und vermutlich wirklich am ausgereiftesten was Technik und Software angeht. Leider ist mein früheres Idol sehr unausgereift und alleine das wäre ein Grund auf Tesla zu verzichten. Wenn ein Rechtsradikaler CEO ein Autonomes Fahrzeug baut, traue ich diesem CEO zu, auszuticken und gezielt Unfälle zu verursachen. Nachher kann er via X alles abstreiten. Ausserdem hadere ich damit Tesla Geld zu geben und damit Trump zu unterstützen. Sch**ß rechte/linke Ideologien.

China hat gerade massiv in Verbrennertechnik investiert. E-Autos sind eine Sackgasse. Manche PhysikAnalpheten wollen das wohl nicht einsehen.

Ich habe über 700km Reichweite und tanke auch nie ganz voll.

Der Ton ist tatsächlich nicht gut - aber das macht nichts! Der Inhalt eurer Nachricht haut mich jedoch um! Unfassbar und kaum zu glauben! Danke euch beiden !!!

1. Deutschland hat den teuersten Öko Strom der Welt, das verschweigst du Fakten Verdreher. 2 Jahre habe ich nicht mehr in diesen Kanal rein geschaut, wegen der ständigen grünen politischen Aüsserungn. Da hat sich nichts geändert. In 2 Jahren schau ich wieder vorbei. Schade, Clixoom gefiel mir in den Anfängen ein paar Jahre super. MfG Ralf

Mein 3KWH LFP BTooth Akku von Aliexpress ist aktuell noch teurer als letztes Jahr und ein Anker Solar LFP Akku ist immer noch sehr teuer. Die Hersteller sacken die niedrigen Batteriepreise als extra Gewinn selber ein.

Christopher sieht ganz schön abgemagert aus im Gesicht :(

Aber eine Dividende von 9€ an die Aktionäre ausgezahlt. Die Aktionäre sollten das Geld zurück geben

"FSD" ist Marketing. Mit entsprechender Hardware sicher möglich. Dauert aber noch. Ich nutze den Abstands und den Spurhalteassistent. Auf der Langstrecke sehr entspannend.

Sorry für die technischen Probleme am Anfang. Ab dem Moment, in dem wir auf die Breaking News eingehen ist es behoben. Das müsste etwa ab Minute 12 sein.

Der beste Beweis dafür, dass autonomes fahren noch nicht kommen wird ist dieser stream. Nach etliche Jahren schaffen es 2 sehr intelligente Leute nicht, einen einwandfreien stream abzuliefern. Ich denke mehr braucht man dazu nicht zu sagen. Trotzdem interessieren wir uns dafür natürlich und deshalb danke für den content...

Die Zukunft findet nicht in Deutschland statt. Dumme Politik seit über 30 Jahren. ENDE.

Super tolles, lockeres Gespräch und sooooo viele neue Infos. Es freut mich für jeden Tesla Besitzer das endlich etwas Bewegung in die Europa Software kommt, kommen soll. Noch 200.000 km V70, dann bin ich ebenfalls mit einem TY dabei 😊

Wer die Echos überspringen will, ab Minute 3:21 (nach reupload des Videos, vorher war es 11:35) ist dieses Problem gelöst. Leise bleibt es leider trotzdem noch eine Weile. Ein Streamer ist kein richtiger Streamer, wenn er nicht mindestens einmal in seiner Laufbahn einen Stream mit grausamen Ton rausgebracht hat. Also, Gratulation! Ich bin mir sicher das passiert euch so schnell nicht mehr. Ich schaue eure beiden Kanäle regelmäßig und finde es toll, dass ihr auch mal was zusammen macht. Gerne wieder, dann aber mit besseren Ton. 😉 FSD in Europa nächstes Jahr, halte ich noch nicht ganz für realistisch. Nicht aus technischer Sicht, sondern aus regulatorischer Sicht. Gerade in Deutschland wird man versuchen das so lange wie möglich hinauszuzögern, bis nicht mindestens ein deutscher Autohersteller auch so weit wäre. Die deutsche Auto-Lobby hat da leider noch immer zu viel Macht. Ich hoffe ich irre mich dabei, denn ich habe selbst das FSD-Paket mit HW3 und blicke immer wieder neidisch auf das, was in den USA schon möglich ist und was hier auch problemlos möglich wäre, wenn man es Tesla nur erlauben würde. Aber dann müsste man ja zugeben, dass das Konzept von Tesla eben nicht gescheitert ist, wie es der VW-Vorstand vor mehreren Jahren schon behauptet hatte.

Aber da muß man doch jetzt nicht 1 1/2 Std. drum herum labern … !

Wenn das FSD auch als Abo kommt, dann wäre ich durchaus interessiert. 10.000 € für Beta-Software kann ich nicht einsehen. 99 € pro Monat (monatlich kündbar) hingegen ist vertretbar.

Das interessiert mich nicht ich fahre nicht mehr.

Alle werden immer wieder in neue Problem Kreis reingezogen. Einfach Autos abschaffen und zu Fuß zur Arbeit laufen. Denn weg als arbeitsweg berechnen und mall schauen was Wirtschaft sagt. 😂

autonomes fahren schon wieder mehr der bereich der interessiert anstatt nur e

Ich habe mir im Februar diesen Jahres einen Golf 8 GTD gekauft, den ich die nächsten 20-30 Jahre fahren werde, trotzdem bin ich der Meinung, dass jeder selbst entscheiden soll was er fahren möchte.

Die Video-Qualität ist das letzte...

wer kennt clixoom noch aus deutschrap interwievs😎

Es ist ziemlich leise leider

Ohrenkrebs

Hoffentlich, hoffentlich auch nach Deutschland 🇩🇪 (trotz unseres Verkehrsministers ?) Q1/25 im neuen Model Y aus Grünheide??? Das wäre Geil 👍🏽

Sagt Tesla mal wieder. Bin mal gespannt wer die Schuld am ersten autonomen toten übernimmt😮😮😮😮

Ist mir die Frage was Europa heißt. England und Schweiz kann ich mir vorstellen, aber EU nicht.

Immer dieser SUV Müll

Virus spinner?

Wir alle haben auch Schwierigkeiten uns ein neues Auto zu kaufen. Ein E Auto ist eh viel zu teuer.

Der Plan des Atlas Netzwerks ist doch aufgegangen, jedenfalls in Italien und Deutschland. Teilerfolge sind schließlich auch Erfolge. Eine Frage bleibt trotzdem, ist diese Art der jahrelangen Manipulation der Politik und Wirtschaft, wirklich im Sinn der Gesellschaft?

Habeck hatte 2019 VW kritisiert, dass wenn Sie es nicht schaffen, bis 2025 ein Elektroauto unter 20.000 € auf den Markt zu bringen, scheitern werden…

Welche Firma kauft ein Elektroauto damit man es abschreiben kann? Quasi jede Firma least ein Fahrzeug...

Für Rivian Und Xpeng waren Milliarden vorhanden...VW kriegt es einfach mit der Elektromobilität nicht hin...

Na da reiben sich die Händler wieder richtig die Hände! Da werden die Taschen wieder richtig voll. Nur bei den Käufern bleibt nichts hängen.